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2009.09.02

2007年アダムエアの事故について

 2007年の正月休み。初めてのインドネシア。マナドから帰路の飛行機を待つが飛ばない。
理由を聴いても、天気が悪いとしか帰ってこない。結局一日遅れて・・・

 

 実は、マナドに到着予定の、アダムエアが前日に墜落していたのでした。フェリーは座礁するし、ヘリは墜落するし、確かに「天気が悪い」は間違っていなかった・・・。

 が、何日たってもアダムの機体が見つからない。当時独自路線を邁進するインドネシア政府にアメリカが意地悪をして情報を止めているからだとか、色々と噂は聞いた。帰国後もニュースを気をつけてみていたが、発見できずで私の情報は止まっていた。

 ナショナルジオグラフィックに「メーデー」っつー飛行機事故の原因分析をする番組が有る。作りが精緻なので結構好きな番組だ。

 で、アダムエアの事故を取り上げていた。


 おおおおおおおーっ。とかぶりよる。


 原因は、不良な装置をメンテナンスせずに継続して使ったことに加え、パイロットのトレーニング不足&お天気。

 コタキナバルの滑走路に刺さっていたのもアダムだった。新興激安エアラインであったが、その後廃業と相成った。

 私の記憶ではボルネオ側で消息を失った・・・であったが、マッカサル沖で墜落したとの事。サルベージ費用の捻出が出来ずに、70日も経過してからブラックボックスが回収され、事故の全容が判明する・・・。という流れ。

 ほぼ一日拘束された、ジャカルタの空港は 巨大な割りに ガラーン としていて、運動会でもやろーかって勢いだった。インドネシアのローカル飛行機は猛烈にローカルで、ちょっと笑っちゃうぐらいであったけども、無数の島国の交通インフラである飛行機・・・。カクヤス飛行機会社が乱立した結果の事故のようで・・・

 いろいろと考えさせられるのでした。

 インドネシア行きたいぞーーーーーーーーーーーーーーー。マンダラに乗ってみたい!!

 

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Comments

10年くらい前バリに行ったとき(シンガポール経由)、滑走路に軍用機が立ち往生しちゃって滑走路閉鎖。いったんスラバヤに降ろされて待たされた思いであり。
国内に時差が3時間あり、また、アメリカのような大陸ではなくたくさんの島々から構成されるインドネシアでは飛行機は欠かせないわなあ....。

Posted by: けるる | 2009.09.02 08:44 PM

飛行機とゆー移動手段は民主的でないっつーハナシもあるよーですが、インドネシアの地形的な条件を攻略するために、飛行機は必須でもって、それを活性するために、激安航空会社を
めくらバンで認可した結果の事故でした・・・
 
 生サンバルたべたぃいいいいよおおおつっ

Posted by: akizo | 2009.09.03 12:22 PM

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